模压成型 （2）缠绕成型 （3）模内注射成型 连续纤维增强热塑性复合材料的应用 汽车轻量化 （1）商用车轻量化 目前汽车轻量化主要集中在厢式货车厢板和乘用车次结构件。其中使用以连续纤维增强PP为外蒙皮的蜂窝板可以替代厢式货车传统的玻璃钢车厢板和金属车厢板。可非常明显的降低厢式货车整车质量。
PEEK复合材料热塑性预浸料制备技术主要包括热熔浸渍法、混编浸渍法、静电粉末预浸法和悬浮液粉末预浸法四种方法，以下是具体介绍：热熔浸渍法 原理：通过螺杆挤出机将PEEK树脂熔化成熔体，输送到密闭模具中，纤维束通过树脂熔体被浸渍，制备预浸料。
标志国内高性能碳纤维热塑性复合材料进入产业化阶段。图：无锡智上生产线试制的连续碳纤维增强PEEK预浸料样品发展连续碳纤维增强热塑性预浸料的战略价值性能优势：与热固性复合材料相比，具备轻质高强、耐腐蚀、耐疲劳等特性，同时可回收、可二次加工，符合可持续发展战略。
该技术已应用于风电叶片预浸料，室温储存期达6个月。
经过七年的不懈努力，智上新材料在连续碳纤维增强热塑性单向预浸带的制备技术方面取得了重大突破。
依托吉林大学、东华大学技术支持，开发连续CF/PEEK热塑性复合材料预浸料及型材。技术：采用自主聚合装置开发PEEK专用树脂，通过高温上浆剂处理碳纤维，提升材料综合性能。
液体成型工艺通过液态热塑性基体树脂浸润纤维并固化成型，主要包括以下两种工艺：T-RTM工艺克劳斯玛菲开发的热塑性树脂传递模塑工艺，将浸有ε-己内酰胺活性混合物的半成型织物预成型后，直接在模具中聚合熟化成尼龙-6。该工艺解决了热塑性树脂黏度高、难以浸润纤维的难题，实现了复杂结构的一体化成型。
工艺流程：预浸料铺叠：将浸渍热塑性树脂的连续纤维材料按预定方向和层数铺叠在模具中。模压成型：将模具置于热压机中，在高温高压下使树脂充分流动并填充纤维间隙。脱模固化：待树脂完全固化后取出模具，获得最终制品。
连续纤维增强热塑性复合材料（CFRTP）的浸渍方式主要有以下几种，每种方式的特点及适用场景如下：熔融浸渍原理：将热塑性树脂加热至熔点以上，使其处于熔融状态后与连续纤维相互作用，形成复合材料。特点：生产效率高：适合大规模连续化生产，工艺流程相对简单。
工艺过程：将预浸带（纱）在一组拉挤模具中固结，预浸料或是边拉挤边预浸，或是另外浸渍。工艺优势：可用于实心、空心以及各种复杂截面制品的制作，可设计性强，能为设计人员提供更多发挥空间。模压成型定义与适用场景：在热塑性碳纤维复合材料成型工艺中较为常见。
工艺概述热塑性碳纤维复合材料成型工艺源于热固性树脂复合材料及金属成型技术，经发展优化形成。
热塑性碳纤维复合材料模压成型工艺是生产热塑性碳纤维复合材料制品的关键方法。首先，热塑性碳纤维预浸料根据模具尺寸裁剪，预浸料由连续碳纤维和热塑性树脂构成，通过特殊浸渍加工，确保树脂均匀包裹碳纤维。模压成型流程如下：预热模具至热塑性树脂熔点以上，确保树脂能流动填充模具。
的注塑成型工艺通过结合碳纤维的力学性能与热塑性树脂的加工优势，实现了高效、轻量化、可回收的复合材料制备，广泛应用于汽车、电子、体育及航空航天等领域。工艺特点高强度与轻量化：短碳纤维的加入显著提升复合材料的强度和模量，同时保持低密度特性，是实现结构轻量化的关键手段。